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Myriam Alamkan
Vous irez porter le fer et la flamme
Les corsaires français de la Révolution et du Premier Empire en caraïbe (1793-1810)
Espace outre-mer
Ibis Rouge Éditions
En pirogues, en balaous, en brigs, en goélettes… une flottille hétéroclite prend la mer au nom de la République française.
Tous ont pris la mer en suivants les ordres de Victor Hugues alors à la tête de la Guadeloupe, seule colonie française des...
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Aymat Catafau
Domitia, n° 8-9/mars 2007
Activités, échanges et peuplement entre Antiquité et Moyen Âge en Pyrénées-Orientales et Aude
Presses Universitaires de Perpignan
Cet ouvrage présente des travaux archéologiques inédits qui éclairent les problèmes de continuité et de rupture entre Antiquité et haut Moyen Âge en Pyrénées-Orientales et Aude.
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Alexandra Bill, Antoine Borrut, Yann Dejugnat, Camille Rhoné-Quer, Jennifer Vanz
Mers et rivages d'Islam
De l'Atlantique à la Méditerranée
Bibliothèque historique des pays d'Islam
Éditions de la Sorbonne
Les articles réunis dans ce volume en l'honneur de Christophe Picard, offerts par ses élèves et ses collègues, nous invitent à suivre ses pas en parcourant, entre Atlantique et Méditerranée mais aussi au-delà, ce monde profondément décloisonné qu'a été l'Islam médiéval.
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Myriam Alamkan
Histoire maritime des Petites Antilles XVIIe et XVIIIe siècles
Histoire et patrimoine des outre-mer
Ibis Rouge Éditions
Une passion, un intérêt très vif pour les bateaux ont amené Myriam Alamkan à abandonner des études de biologie pour se consacrer à la recherche sur l'histoire maritime des Petites Antilles aux xviie et xviiie siècles. C'est dans le cadre du projet de l’unesco « La Route de l’Esclave » dont je suis la responsable pour les départements français...
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Sarga Moussa, Randa Sabry
Sociétés & Représentations, n° 48/Automne 2019
Les imaginaires du canal de Suez
Éditions de la Sorbonne
Le discours sur l'« union des deux mers », qui naît avec le chantier du canal de Suez, à la fin des années 1850, se cristallise assez vite en un mythe célébrant le triomphe de la modernité technologique et industrielle, dont le héros serait Ferdinand de Lesseps.
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Pierre Prétou, Didier Poton
Religion et navigation de l'Antiquité à nos jours
Enquêtes et Documents
Presses universitaires de Rennes
Si l'histoire religieuse des populations littorales a suscité de nombreux travaux, elle a souvent omis d'étudier les expressions de la foi des hommes embarqués en mer. Les périples nautiques ne sont pourtant pas une ellipse temporelle : les navigations hauturières durent longtemps et bien des missionnaires embarqués y forgèrent leur foi.
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Virginie Chaillou-Atrous, Jean-François Klein, Antoine Resche
Les négociants européens et le monde
Histoire d'une mise en connexion
Enquêtes et Documents
Presses universitaires de Rennes
L'histoire des négociants est, par essence, une histoire transnationale et connectée. En dépit de cela, les patrons de maisons de commerce ont été longtemps des laissés-pour-compte de l'historiographie. Cet ouvrage évalue la place et le rôle joué par les négociants européens dans la mise en connexion des hommes et des territoires du XVI au XXe.
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Emmanuel Nantet
Phortia
Le tonnage des navires de commerce en Méditerranée du VIIIe siècle av. l'ère chrétienne au VIIe siècle de l'ère chrétienne
Archéologie et Culture
Presses universitaires de Rennes
Cet ouvrage est la première synthèse sur le commerce maritime s'appuyant sur l’étude de 102 épaves antiques. Les données livrées par ces fouilles, concernant notamment le tonnage, sont analysées dans une perspective historique et sont rigoureusement confrontées aux sources écrites (textes littéraires, inscriptions et papyrus).
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Thierry Allain
Enkhuizen au XVIIIe siècle
Le déclin d'une ville maritime hollandaise
Histoire et civilisations
Presses Universitaires du Septentrion
Place forte de la pêche du hareng jusqu'en 1670, le port hollandais d'Enkhuizen connaît une restructuration économique profonde tout au long du XVIIIe siècle. L'effondrement démographique est spectaculaire, puisque la ville perd deux tiers de ses habitants entre 1622 et 1795.
Connu depuis longtemps, le "déclin" d'Enkhuizen n'avait jamais fait...
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Jean-François Klein, Bruno Marnot
Les Européens dans les ports en situation coloniale
XVIe-XXe siècle
Enquêtes et Documents
Presses universitaires de Rennes
Depuis le XVe siècle jusque dans la seconde moitié du XXe siècle, un certain nombre de pays européens ont été des puissances coloniales. À cet égard, les espaces portuaires situés dans les différentes régions du monde où les Européens se sont installés ont constitué des marchepieds stratégiques de leur présence puis de leur emprise.
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Archéologie