« La mer est Histoire », écrivit un jour Derek Walcott, prix Nobel de littérature et cette histoire est ancrée dans la géographie, à toutes les échelles. Celle, locale, du port, de la baie, toute animée de l'imagination des hommes, de leurs savoirs et de leurs savoir-faire. Celle, globale, des échanges à travers les océans, des routes maritimes que parcourent de tout temps des navires de toutes tailles et de tous usages, du cargo à tout faire au moderne porte-conteneurs. Ce dictionnaire est ancré dans la mondialisation contemporaine par ses entrées, les hommes (pêcheurs, ostréiculteurs, dockers, armateurs...) les lieux (du rivage à la zone côtière...), les contacts parfois paisibles et souvent redoutables entre terre et mer (falaise, érosion...). Les préoccupations de gestion environnementale enfin, car ce contact terre-mer est riche mais fragile, convoité, sans cesse grignoté (la terre) et parfois exagérément exploité (les ressources marines). L'inquiétude millénariste y trouve sa place : l'élévation contemporaine du niveau marin, les solutions possibles également... car il y en a comme il y en a toujours eu

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