Remerciements
Conventions
Introduction
1. Le « miracle » rasūlide
Tihāma, Bas et Haut Yémen, Ḥaḍramawt :
quatre régions pour un sultanat
Aden et la fortune du Yémen rasūlide
2. À la découverte des sources rasūlides
Un jalon essentiel : Mulaḫḫaṣ al-fiṭan
Les premières sources éditées (XIX^e-1er moitié du XX^e siècle)
L'élargissement du corpus de sources narratives
et biographiques (années 1970 et 1980)
De nouveaux champs d'étude (années 1990 et 2000)
3. État, échange marchand et réseaux de commerce :
les enjeux du corpus rasulide
Entre « traditions » et « civilisations » :
les limites des approches diachronique et comparatiste
Au coeur du corpus rasūlide, la construction d'un État
L'administration rasūlide dans et hors l'échange marchand
Pouvoir sultanien et structuration des réseaux de commerce

Première partie
l'échange au prisme de l'état
le grand commerce sous l’empire du fisc rasū̄lide
Chapitre 1 — Écrire l’État dans le Yémen rasūlide
1. Le Yémen des sultans ou la lente construction
d’un objet historiographique (VII^e-IX^e/XIIIe-XV^e siècles)
1.1 Ibn al-Muğāwir le clairvoyant
1.2 Le « sultan d’Aden » et les voyageurs de l’océan Indien
1.3 Quels maîtres pour l’Arabie ?
Le Yémen rasūlide sous le regard de l’Empire mamlūk
1.4 L’historiographie rasūlide et l’affirmation
de l’État sultanien (VII^e-VIII^e/XIII^e-XIV^e siècles)
2. Depuis le coeur de l’État : les archives rasū̄lides
2.1 Quatre recueils, témoins d’une production abondante
Nūr al-ma'ārif, une collection de la fin du VII^e/XIIIi^e siècle
Le manuscrit du sultan al-Mu’ayyad Dāwūd
(Irtifā' al-dawla al-mu’ayyadiyya, fin VII^e/XIII^e siècle)
L’anthologie du sultan al-Afḍal al-'Abbās (777/1376)
Mulaḫḫaṣ al-fiṭan (815/1412)
2.2 Une culture administrative en formation
2.3 Archives et transmission des informations administratives
Les comptes des revenus des provinces
Les tarifs douaniers d’Aden
2.4 Les archives rasūlides, entre norme et pratique
Ḍarība
Règles écrites et coutume orale dans le port d’Aden
La coutume de l’État

Chapitre 2 — Aden sous les Rasūlides
1. Une administration portuaire
concentrée autour de la furd ̣a d’Aden
1.1 Les abords maritimes d’Aden
Le « mouillage de Ṣīra »
Le mur de front de mer
1.2 La douane et son quartier
Al-furḍa 121
Ḫizāna et miḫzān
Al-Dār al-Ṭawīla et le matğar sultanien
1.3 L’arsenal et les fabriques sultaniennes
1.4 Les espaces résidentiels du pouvoir,
en marge de l’administration portuaire
Dār al-Sa'āda 129
Le palais du Belvédère (Dār al-Manẓar)
2. Aden, ville des marchands ?
2.1 Marchés et ḫān d’Aden
2.2 Les quartiers d’habitation : une urbanisation contrastée
2.3 Gens de commerce et société urbaine
Les « marchands d’Aden »
Le monde du négoce,
acteur des transformations religieuses de la cité
Les limites des processus de normalisation sociale :
comportements déviants et tensions intercommunautaires
3. Aden, « frontière bien gardée »
3.1 Un dispositif de fortifications hérité des Ayyūbides
3.2 Aux abords de la cité, un essor fragile
Al-Mabāh
Al-Maksar et Rubāk
Al-Laḫaba
Laḥğ, Abyan, Yāfi'

Chapitre 3 — Le fisc d’Aden, percepteur,
acheteur et vendeur
1. La fiscalité rasūlide à Aden : le poids de l’héritage ayyūbide
1.1 Les taxes d’importation : 'ušūr, šawānī et dilāla
'Ušūr et šawānī
Dilāla
Un ‘ušūr unique dans le Mulaḫḫaṣ al-fiṭan
1.2 Les taxes d’exportation : ḫarğ
1.3 Les taxes sur les transactions
1.4 La rétribution des services
1.5 Des revenus fiscaux stables ?
2. La douane, filtre de l’échange
2.1 Géographie de la taxation
2.2 Une imposition différenciée selon quatre groupes de produits
Produits exemptés et denrées alimentaires
Marchandises « pesées » et tissus
Matières stratégiques et produits de valeur
2.3 La douane, une institution au-dessus du marché ?
3. L’État marchand et les cycles de l’échange
3.1 Le cycle de la garance
3.2 La saison des chevaux
3.3 État marchand et circulation des moyens de paiement
Chapitre 4 — La douane dans l’État rasūlide
1. La douane, une institution centrale de l’État rasūlide ?
1.1 Al-Šiḥr, furḍa de l’encens
1.2 Revenus des douanes et revenus de l’État
2. Les hommes de la douane
et la constitution de l’administration rasūlide

2.1 Administrer la douane
La douane : une administration hiérarchisée
Les pratiques administratives, entre idéal collectif
et exercice d’un pouvoir individuel
2.2 Les surintendants : des carrières entre logique bureaucratique,
volonté du prince et stratégies familiales
La « bureaucratisation » des carrières
Des lignées d’administrateurs
3. La douane, l’État et les marchands
3.1 L’honneur en partage : échanges de présents
et marques de considération
3.2 Les marchands et l’affirmation de la légitimité sultanienne
3.3 Marchands du sultan et institutionnalisation du commerce d’État
seconde partie
la souveraineté partagée
le sultanat rasūlide et le contrôle des réseaux
de commerce
Introduction
Chapitre 5 — Le commerce au défi
de l’inégale intégration du territoire rasūlide
1. Les marchés hebdomadaires du Yémen rasulide,
entre mythes et réalités
1.1 D’insaisissables marchés ?
Les marchés du Yémen : des représentations éclatées
Un maillage territorial difficile à cerner
1.2 Des espaces protégés
Les tribus et la protection des marchés hebdomadaires
À l’ombre des « saints », les marchés des enclaves sacrées
L’affirmation incertaine de l’État

2. Les marchés urbains et la structuration des échanges provinciaux 319
2.1 Les marchés de Zabīd
Au centre de la ville : « grand marché », marchés de gros et ḫān
Les marchés périphériques
2.2 Échanges et concentration des ressources dans la province de Zabīd
Un approvisionnement abondant,
reposant sur la complémentarité des terroirs
L’échange urbain au service de la domination foncière
2.3 Marchés urbains et économies régionales
Al-Mahğam, second pôle régional de la Tihāma ?
Ta‘izz et le Bas Yémen : une polarisation incomplète
3. Réseaux de commerce et construction du territoire sultanien
3.1 Les réseaux du sultan
Le réseau de la garance
Les voies de l’approvisionnement sultanien
Aux sources de l’enrichissement des élites du Bas Yémen
3.2 La fragile intégration des régions périphériques
Les hauts plateaux du Yémen : un réseau
de commerce secondaire ?
Les réseaux du commerce du cheval
Chapitre 6 — Entre mer Rouge et golfe d’Aden,
l’inégale mainmise des Rasūlides sur
les espaces et les échanges côtiers
1. Ports et mouillages de la mer Rouge et du golfe d’Aden
1.1 Zabīd et sa côte : Ġulāfiqa, al-Ahwāb, al-Fāza et al-Buq‘a
1.2 Les mouillages de la Tihāma rasūlide :
une localisation suivant les grands wadis
Au sud de Zabīd : al-Ḫawiha et al-Maḫā’
Wādī Rima‘ et province de Ḏu’āl : al-Mudabbī, al-Qarīn
Wādī Sihām : al-Ṯamid, al-Ḥudayda
Wādī Surdud : al-Ḥirda, ‘Urğ, Ğābir
Wādī Mawr : al-Ḥādiṯ, al-Luḥayya

Wādī Ḥaraḍ : al-Šarğa
Ḥalī b. Ya‘qūb et al-Miḫlāf al-Sulaymānī
Des perles, des tribus et des saints
1.3 Les ports de la côte africaine
Face à la Tihāma yéménite : Dahlak et ‘Awān
Autour du golfe d’Aden : Zayla‘, al-‘Āra, Barbara
2. Les Rasūlides et le commerce de l’Abyssinie
2.1 Qui sont les « sultans de l’Abyssinie » ?
2.2 Échanges et marchands de l’Abyssinie
2.3 Les Rasūlides face aux maîtres de l’Éthiopie médiévale
Chapitre 7 — Pèleriner, commercer :
sultans du Yémen et marchands au Ḥiğāz
1. Du Yémen à la Mekke, deux voies complémentaires
1.1 Les ğilāb et la navigation côtière entre Yémen et Ḥiğāz
« Ğilāb du Yémen »
Des convois de navires privés, sous l’oeil du pouvoir rasūlide
Ğidda, port de transit
1.2 La route terrestre du pèlerinage
L’itinéraire caravanier de la Tihāma
Le maḥmal du sultan
Les caravanes des « saints »
2. Sur les marchés de La Mekke
2.1 Un approvisionnement saisonnier
2.2 Marchands du Yémen et marchands de La Mekke
3. La circulation des marchands entre Yémen et Ḥiğāz,
émergence d’un enjeu politique
3.1 Les Rasūlides, protecteurs de La Mekke (629-752/1232-1351)
3.2 Les ğilāb du Yémen face aux clans mekkois
(2e moitié du VIII^e/XIV^e siècle)

Chapitre 8 — La saison du Kārim
et le contrôle du grand commerce avec l’Égypte
1. Les mystères du Ka ̄rim
1.1 Premières tentatives de définition
1.2 Les impasses des définitions collectives
1.3 Le Kārim : une saison de navigation entre l’Égypte et le Yémen
2. L’intervention rasu ̄lide dans la navigation en mer Rouge
(v. 1230-v. 1350)
2.1 La flotte marchande rasūlide, un rôle essentiel en mer Rouge
2.2 Un système né de l’effacement de la présence navale égyptienne
(626-659/1229-1261)
2.3 Le contrôle partagé des étapes de l’itinéraire transmaritime
(2e moitié du VII^e/XIII^e siècle)
Dahlak et Sawākin
Les ports de la côte égyptienne : ‘Ayḏāb, al-Quṣayr, Qūṣ
2.4. Au coeur des relations diplomatiques entre Mamlūks et Rasūlides :
le partage des ressources du grand commerce (659-751/1261-1351)
Les rapports mamlūko-rasūlides : théorie et pratique
Al-Muẓaffar Yūsuf, Baybars et Qalāwūn :
le temps des compromis
La crise de 705-707/1306-1308 et le rapprochement
des années 710/1310 498
La rupture (730/1330-751/1350)
3. L’affirmation des marchands du Ka ̄rim (626-751/1229-1351)
3.1 La structuration des réseaux marchands du Kārim
3.2 Deux dynasties marchandes dominantes :
Banū al-Damāmīnī et Banū al-Kuwayk
3.3 L’affirmation politique des marchands du Kārim
(1re moitié du VIII^e/XIV^e siècle)
4. Les nouveaux enjeux du grand commerce en mer Rouge
(2e moitié du VIII^e/XIV^e siècle)
4.1 Les grands marchands du Kārim, membres de l’État

4.2 Le Ḥiğāz et le changement d’itinéraire du Kārim
L’abandon de ‘Ayḏāb
Les navires du Kārim à Ğidda
La Mekke, nouveau centre des marchands de la mer Rouge ?
Chapitre 9 — L’horizon indien
et la politique océanique des Rasūlides
1. La prépondérance de la voie indienne
(VII-VIII^e/XIII^e-XIV^e siècles)
1.1 Marākib al-Hind. Des navires et des produits en nombre
1.2. Le Golfe et l’Afrique de l’Est :
une place secondaire dans les réseaux yéménites
Le Golfe, entre Qays et Hurmuz
Le Bilād al-Zanğ
2. Aux frontières du Dār al-Islām, l’Inde vue par les rasūlides
2.1. L’Inde au travers du Nūr al-ma‘ārif : fragmentation politique
et économies régionales (2e moitié du VII^e/XIII^e siècle)
Ṣūliyān
Malabar
Konkan
Gujarat
2.2 L’Inde du sultanat de Delhi, une intégration inachevée
(VIII^e/XIV^e siècle)
3. Entre Islam et négoce, la structuration
des réseaux rasūlides en Inde
3.1 Des réseaux marchands majoritairement tournés
vers le Golfe et l’Iran
3.2 Des intermédiaires privilégiés, les nāḫūḏā, « maîtres des navires »
Nāḫūḏā : une fonction
Nāḫūḏā : un titre
Nāḫūḏā, une position économique dominante ?
Propriété de navires et puissance dans l’océan Indien

4. Les Rasu ̄lides et la sûreté des lignes de navigation
de l’océan Indien
4.1 Galères, courses et pirates sur la route des épices
Les « brigands de l’Inde »
Les galères rasūlides et la protection des navires
4.2 L’enjeu ḥaḍrami
Ẓafār au VII^e/XIII^e siècle :
un port indépendant de la tutelle rasūlide ?
Ẓafār, carrefour des réseaux de navigation
Les côtes du Ḥaḍramawt sous l’emprise rasūlide
épilogue
l’état inutile (1re moitié du IX^e/XV^e siècle)
1. Les Rasu ̄lides et le Ḥigāz, dernier combat (806-822/1403-1419)
1.1 L’émir Ḥasan b. ‘Ağlān et l’institutionnalisation des rapports
entre pouvoir et commerce à La Mekke (806-811/1403-1408)
La création d’une douane à Ğidda (806/1403)
L’émir Ḥasan, nouvel acteur des réseaux marchands ?
1.2 La « querelle des marchands », ou la réponse rasūlide
à l’essor du Ḥiğāz (811-822/1408-1419)
Un conflit en quatre actes 636
Les marchands du sultan du Yémen, acteurs majeurs du conflit
L’affirmation d’un nouveau réseau : les marchands-ḫawāğā
du sultan al-Mu’ayyad Šayḫ
2. L’intermédiaire bafoué. La fin du contrôle rasu ̄lide
sur la navigation en mer Rouge
2.1 Aden et la crise de l’autorité sultanienne
Premières fissures : Aden assiégée par les Ğaḥāfil (808/1405)
La crise de 822/1419 et la « tyrannie »
du sultan al-Nāṣir Aḥmad

2.2 La fuite des navires et l’extension de l’autorité mamlūke à Ğidda
(825-831/1422-1428)
Les expéditions de Nāḫūḏā Ibrāhīm (825-828/1422-1425)
L’établissement de la tutelle mamlūke sur Ğidda
(828-831/1425-1428)
Les réseaux marchands face à la nouvelle politique
des Mamlūks au Ḥiğāz
2.3 La réaction rasūlide (831-839/1428-1435)
Le maintien relatif d’Aden
Le sultan al-Ẓāhir Yaḥyā et l’ultime tentative
de rétablissement rasūlide
L’ombre de la peste et l’effondrement de la dynastie (839/1436)
3. Un État devenu obsolète
3.1 Le Règne rasūlide et l’affirmation des nouveaux États
de la mer Rouge et de l’océan Indien
Éthiopie et Hedjaz : une reconfiguration des États
La Mekke et les nouvelles formes de l’islamité indienne
3.2 Entre désintégration de l’État et affirmation
des élites locales : comprendre l’effondrement rasūlide
L’État dépecé (839-858/1436-1454)
En Tihāma, la fin d’un cycle de mise en valeur étatique
Les Ṭāhirides et la survie des élites du Bas Yémen
Conclusion
Aden et l’ouverture du territoire yéménite au grand commerce