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La résilience des villes portuaires européennes (Tome 1)Crises et réinventions (XVIe-XXIe siècle)
Édité par Christian Borde, Jean-François Grevet, Sébastien Martin, Laurent Warlouzet Avec Karine Audran, Fabien Bartolotti, Cecilia Bergaglio, Christian Borde, Bastien Carpentier, Paolo de Martino, Alexandre Fernandez, Jean-François Grevet, Stephan Hauser, Carola Hein, Agathe Leyssens, Bruno Marnot, Sébastien Martin, Bernard Michon, Éric Saunier, Guy Saupin, Christine Stroobandt, Elisa Tizzoni, Laurent Warlouzet |
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Introduction — La résilience : une nouvelle approche de l'histoire des villes portuaires ? Christian Borde, Jean-François Grevet, Première partie — Temps courts et temps longs : la ville portuaire face aux aléas de la conjoncture La reconfiguration du port de Gênes face à l'avancée ottomane en Méditerranée, un choc lent (1453-1528) Brest sous la Convention : la course approvisionnante comme processus de résilience Analyse de la trajectoire d'une ville-port sur la longue durée : Nantes (XVIIe-XXIe siècles) La résilience des villes portuaires : les villes cantabriques espagnoles face aux bouleversements de l'économie-monde atlantique au XIXe siècle Deuxième partie — La place des acteurs dans le processus de résilience Bombardements et pratiques résilientes dans les villes portuaires à l'époque moderne : l’exemple du Havre de Grace (1694 et 1759) La citadelle de Dunkerque : la résilience d’une zone militaire au XVIIIe siècle Un port, plusieurs vocations : la ville de La Spezia à l’âge contemporain La réinvention de Gênes dans le regard des dockers (1945-1975) L’action des organisations patronales internationales dans la résilience des ports européens durant l’Entre-deux-guerres Troisième partie — Le process de réinvention en actes Dunkerque : de port pétrolier à territoire de transition post-pétrole Mémoires de forme, formes de mémoires. L’insoupçonné contraste des processus patrimoniaux industrialo-portuaires de Barcelone aux rivages andalous Bilbao et son port. De la « prise de conscience » du déclin relatif à l’adaptation aux conditions de la nouvelle division internationale du travail Comment un « port colonial » devient-il un « port pétrolier » ? Nouveau regard sur la reconversion industrialo-portuaire marseillaise (1945-1968) Conclusion — La résilience, un concept opératoire pour l’histoire des villes portuaires Bruno Marnot |
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