Anne Conchon
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Anne Conchon
La corvée des grands chemins au XVIIIe siècle
Économie d'une institution
Histoire (Rennes)
Presses universitaires de Rennes
Décrié comme arbitraire, oppressif et inefficient, le système de la corvée royale œuvra à l'extension du réseau routier et indirectement à l’essor des mobilités et des circulations marchandes. C’est ce paradoxe que cherche à comprendre ce livre.
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Collaborations intellectuelles ou scientifiques :
Édité par Anne Conchon
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Anne Conchon, Laurent Feller, Emmanuel Huertas
Cultures écrites de l'économie aux époques médiévale et moderne
Homme et société
Éditions de la Sorbonne
Les auteurs et autrices réfléchissent au concept de scripturalité, ainsi qu'aux enjeux posés par l’administration et l’organisation de la mémoire historique : autant de pratiques qui participent à la subsistance des hommes, à leur enrichissement ou à leur appauvrissement, à la réussite ou à l’échec de leurs entreprises.
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Anne Conchon, Laurence Montel, Céline Regnard
Policer les mobilités
Europe - États-Unis, XVIIIe-XXIe siècle
Mobilités & sociétés
Éditions de la Sorbonne
Cet ouvrage entend saisir les dynamiques historiques du contrôle des mobilités de passagers et des circulations marchandes, à partir de la seconde moitié du XVIIIe siècle, en Europe et aux États-Unis, par une analyse des acteurs, des pratiques et des lieux où il s'exerce de New York à Naples, d'Anvers à Marseille.
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Anne Conchon, Hélène Noizet, Michel Ollion
Les limites de Paris (XIIe-XVIIIe siècles)
Histoire et civilisations
Presses Universitaires du Septentrion
L'actualité de la création de la Métropole du Grand Paris qui redéfinit le périmètre de la capitale, resté inchangé depuis sa dernière modification en 1860, invite à une réflexion historique sur les limites de la ville.
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Avec Anne Conchon
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Anne Conchon, Hélène Noizet, Michel Ollion
Les limites de Paris (XIIe-XVIIIe siècles)
Histoire et civilisations
Presses Universitaires du Septentrion
L'actualité de la création de la Métropole du Grand Paris qui redéfinit le périmètre de la capitale, resté inchangé depuis sa dernière modification en 1860, invite à une réflexion historique sur les limites de la ville.
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