Introduction

La rue, objet d'histoire(s)

L'aménagement de la voirie et ses fausses évidences

Partie 1

La rue face à l'émergence automobile, histoire d'adaptations

Introduction de la première partie

Chapitre 1

Les rues avant l’automobile : années 1850-1920

La rue « haussmannienne » : hygiénisme et circulations

De la rue à la voie : le recul de la vie urbaine face à la circulation

Conclusion

Chapitre 2

La rue ordinaire « modernisée » ou automobilisée ? Années 1920-1950

Dégager la rue : optimiser la chaussée pour la circulation

L’envers du décor urbain : l’émergence de problématiques environnementales

Conclusion

Chapitre 3

Routes nationales et grandes artères : de la rue à la route ? Années 1920-1950

Les voies routières, nouvel idéal de rues ?

L’ambition de réseaux de voies rapides, des plans aux réalités

Conclusion

Chapitre 4

La rue décorée, harmonisée, balisée : une histoire du mobilier urbain

Du kiosque à journaux à l’abribus : une géopolitique du mobilier urbain

« Derrière les panneaux, il y a des hommes » : la signalisation et ses acteurs

Conclusion

Conclusion de la première partie

Partie 2

Vers un éclatement de la rue

Introduction de la seconde partie

Chapitre 5

Rue rejetée, rue partagée : fonctionnalisme et multimodalité. Années 1950-1970

Fonctionnalisme architectural et dépassement des modèles

La rue, paysage du mouvement : vers la fragmentation des usages

Conclusion

Chapitre 6

L’autoroute urbaine et ses avatars, symbole de l’anti-urbanité automobile ? Années 1950-1990

La route et la ville, une impossible conciliation

Des infrastructures qui cristallisent les « luttes urbaines »

Conclusion

Chapitre 7

Le « retour à la rue » et les politiques d’espaces publics, depuis les années 1970

Les opérations de piétonnisation des rues : les chemins d’une reconquête ambiguë

Les politiques d’espaces publics : vers la fin de l’urbanisme automobile ?

Conclusion

Conclusion de la seconde partie

Conclusion générale

Épilogue : quel patrimoine de la rue aujourd’hui ?